文 | 宋兵 施荟

6月25日下午，2021全球船舶交易与法律政策新风向高峰论坛在宁波举行。本次论坛围绕“全球船舶交易、法律和相关政策新风向”这一主题，就如何抓住产业发展机遇、把握市场发展趋势、防范行业法律风险等共话发展，共享经验，共谋未来。

2020年全球航运市场出现过山车行情。运价先抑后扬，船价节节攀升。进入2021年，苏伊士“长赐”轮搁浅事故又给全球航运业带来深远影响，引起业界高度关注；同时，2021又恰逢国家“十四五”规划开局之年，如何抓住产业发展机遇，把握海运物流业、航运服务业发展趋势，成为航运人关心的话题。

在论坛上，浙江船舶交易市场首席分析师王琪俊介绍，目前船舶交易数据大幅上升，但情况越来越复杂，需要服务平台汇集金融服务、评估服务、法律服务等能力，从而更好地带动航运服务产业的发展。

今年3月，宁波市政府印发了《宁波市港航服务业补短板攻坚行动方案》，明确提出，要开展高端海事服务攻坚行动，支持船舶交易机构拓展海外市场，打造具有亚太地区重要影响力的国际船舶交易基地，培育具有国际竞争力的船舶交易主体。同时，要大力发展海事法律服务、加快引进和培育优秀涉外法律服务机构。

中国海事仲裁委员会（浙江）自由贸易试验仲裁中心副秘书长黄晨亮介绍，航运业牵涉面大、内容多，相关产业要相互融合、促进，通过航运仲裁、航运法律等服务，打造航运交易和法律服务产业生态链，能够帮助航运企业减少风险，促进航运业发展得更好。