最新报道
- 卡片
- 列表
预计5月份,首批符合国六排放标准的平行进口汽车将从天津投放全国市场。
推进车联网示范应用和产业落地。
该项目标志着一汽丰田加码新能源,步入转型升级加速发展的崭新时代。
在政府和企业共同努力下,4月份,天津市汽车产量达10.9万辆,同比增长6.2%,环比增长75.3%;销量达10.88万辆,同比增长3.9%,环比增长75.1%。
今年1-8月份,天津口岸平行进口汽车到港6.4万辆,占全国进口总量的65.8%,持续保持全国第一大平行进口汽车口岸地位。
统计显示,今年上半年,主流新能源车企无一家完成既定的半年度销售目标,平均完成率亦不足四成。
国家发改委此前表示,到2019年12月底,全国高速公路ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖。
补贴退坡后的第一个月,新能源汽车价格上调,7月份销量骤降在预料之中。
由于消费前移或有一定透支效应出现,7月份当月汽车销售同比下降2.6%,出现了从6月份正增长17.2%到7月份下降2.6%的落差。
国家统计局公布数据显示,7月工业增加值6.0%的增速与6月持平,仍处于低位运行的状态。与2017年同期相比,回落0.4个百分点。
Wind数据显示,今年1-7月,汽车与汽车零部件行业的发债数量及规模均创出了三年新高,发债总额与去年同期相比更是暴涨八成。
8月12日,中国汽车工业协会发布数据显示,7月国内汽车产销量分别为180万辆和180.8万辆,汽车产销同比降幅继续收窄。
国五、国六标准切换,以及新能源汽车补贴退坡等因素,消费者观望情绪比较明显,自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。
在经历了销量短暂回暖、经销商库存指数大幅下降的6月份后,国内车市的严峻形势在7月份并未得到改观。
多家车企披露了7月产销数据,新能源汽车销量获得较快增长。业内人士表示,8月需求或与7月持平,预计9月车市回暖,实现单月正增长。
在国五清库存、新能源补贴过渡期结束前抢购潮的双重推动下,时隔12个月,今年6月份,国内汽车零售销量终于再次迎来正增长,但这仍未改变今年上半年整体车市超过10%的...
中国新能源汽车市场飞速发展,但充电设施的建设与运营不足仍旧是制约其发展的痛点之一。
高端市场留给自主品牌的注定是一条“狭窄而艰难”的跑道。在逆境中实现突围,无论是领克和WEY,还是星途和新宝骏们,任重道远。
随着新国标将电动车拉回非机动车属性,电动自行车竞争也步入到2.0时代,由此市场也正酝酿着新的格局之变。
当前“涉猎”新能源汽车产业的地产商不下十家。继互联网巨头纷纷涌入造车领域后,国内地产商也瞄准了新能源蛋糕,带着巨额资金、资源迅速开始布局。