李净翰

更令人难以置信的是，公司已经完成更名两年有余，居然还在依靠电饭煲业务支撑运营。

就在昨日（15日），公司的2.5万名股东（截至2017年9月30日）再遭暴击！当日晚间，从2017年12月停牌至今的德奥通航披露业绩快报修正公告称，修正后，公司2017年净利润亏损4.75亿元；而公司此前业绩快报中亏损数字为7250.73万元。公司可能会被深交所实行退市风险警示（股票简称前冠以“*ST”标记）。

2017年预计亏损4.75亿元

对业绩大幅下滑的原因，德奥通航在15日晚间的公告中表示，截至目前，公司重大债务逾期的风险仍未完全消除，公司资金状况尚未得到根本性好转。审计机构要求公司对通航子公司按不具备持续经营能力进行处理，对相关涉及的资产全额计提减值，从而使原披露的业绩快报数据出现了重大变动。

此外，德奥通航近年来的业绩表现也并不理想。2014~2016年，德奥通航营业收入分别是6.91亿元、6.54亿元、7.17亿元，归属于上市公司股东的净利润分别为3181万元、-2165万元、514万元。

每经小编（微信号：nbdnews）注意到，2014~2016年，德奥通航计入当期损益的政府补助分别为3568.79万元、120.38万元及689.24万元，也就是说，德奥通航的利润中，财政补助起到重要作用。

德奥通航主营业务为电器设备业务和通用航空业务，但在通用航空领域的努力成效甚微。2017年半年报显示，通用航空业务收入仅占公司全部营收的5.15%，电饭煲（占比60.85%）、烤炉（占比5.73%）等业务仍然是支撑公司收入的主力。

一年换两任董事长

今年以来，德奥通航的负面消息不断。3月19日，公司相继公告了关于董事长王鑫文辞职，以及中止对部分海外子公司资金投入；20日公司又公布关于控股股东全部股份被司法冻结。

这也意味着，公司在不到一年时间里更换了两任董事长。公开资料显示，王鑫文是在2017年6月接任朱家钢担任德奥通航的董事长。王鑫文任职期间，2017年8月，德奥通航有意收购珍爱网51%股权，试图跨界互联网婚介，随后遭到交易对方的叫停，重组再度无功而返。有意思的是，就在德奥通航宣布终止重组后不到1个月，珍爱网迅速敲定和太盟集团的收购协议。

而王鑫文辞职前不久，德奥通航董事会通过了一则关于调整公司部分董监高薪酬的议案。调整完成后，时任董事长王鑫文每年可从公司拿到305万元的固定薪酬。对于此次调整，董事会认为是“对以往激励机制的不足进行完善”。但德奥通航的2016年年报显示，其前任朱家钢当年的薪酬超过600万元，一度被市场冠以“最贵董事长”名号。

几百万年薪的董事长都不当了，到底啥情况？公司此前的公告称，朱家钢与王鑫文辞职均为身体健康原因。资料显示，朱家钢和王鑫文分别出生于1963年（现年55岁）和1975年（现年43岁）。

每经小编（微信号：nbdnews）注意到，2013年，公司提出“通用航空项目五年战略规划”，宣布投资新一代先进的共轴双旋翼直升机、无人机产品，并按照国际适航取证要求研发、制造，当时，还计划至2018年在最安全的民用共轴直升机、无人机领域成为全球制造商。

如今，2018年已至，但从德奥通航目前董事会的成员配置看，除外籍总经理Michael Creed外，公司已没有专门从事通用航空领域的高级管理人员。