山东高速信联科技股份有限公司增资扩股项目目前正在山东产权交易中心挂牌，挂牌日期为7月29日-9月23日，拟募资金额3.53亿元，对应的股权比例为5.12%，入股底价相当于13.09元/股。

山东财经报道注意到，信联科技入围了刚刚披露的山东省重点上市后备企业名单，这意味着信联科技已有IPO计划，而从业绩情况看，信联科技去年净利润高达1.72亿元。此次信联科技的增资扩股或许就是为IPO寻求助力，其在投资方资格条件中要求，意向投资方成员或关联方近两年作为保荐机构完成的A股IPO项目数量不少于3个。

增资底价不低于13.09元/股

挂牌资料显示，信联科技成立于2019年7月30日，目前注册资本50000万元，法定代表人为李耿，山东高速集团为其第一大股东，持股60%。据了解，信联科技是山东高速集团以高速公路不停车电子收费（ETC）为基础，围绕车辆服务打造的数据科技创新平台。公司以智慧交通和物流金融为主业，在ETC发行、货车供应链金融、互联网加油等领域具有一定领先优势。

山东财经报道注意到，信联科技此次增资扩股拟新增注册资本2700万元，占增资完成后的股本比例为5.12%，对应的募集资金总额为35328.21万元，相当于以每元注册资本13.09元作为增资底价，超出注册资本部分计入资本公积。

据披露，信联科技本轮增资扩股募集的资金主要用于公司扩大业务生态，拓展智慧停车、智慧加油、智能洗车等新的涉车应用场景和服务；增加研发投入，提高产品研发能力和数据分析能力；拓展营销渠道，建立覆盖核心省会城市，辐射全国的销售网络。

山东财经报道了解到，早在2019年8月，信联科技就完成了2.8亿元的A轮融资，该轮融资由蚂蚁金服领投，上市公司金溢科技与万集科技跟投。

股权结构显示，信联科技目前共有8位股东，除山东高速集团绝对控股外，上海云鑫创业投资有限公司持股16.8%，金溢科技持股6.2%，万集科技持股5%，天津乾驰、天津景策、天津齐臻、天津聿智四家合伙企业分别持股4.395%、3.75%、1.91%、1.945%。

此次增资扩股完成后，新股东方将成为信联科技第四大股东。不过，山东财经报道注意到，信联科技对于投资方的要求是必须为联合体，联合体成员应不少于2家，不多于8家，且至少有一家为股权投资基金；同等条件下，联合体成员中有中央企业或实际控制人为中央企业的优先。

或为IPO上市做准备

7月底，山东省刚刚公布了503家重点上市后备企业名单，在其中济南市的103家重点上市后备企业中，信联科技赫然在列。而此时进行的增资扩股，以及对意向投资方资格的“细节”要求，莫不透露出信联科技对于IPO的渴望。

在投资方资格条件中，信联科技要求，意向投资联合体成员中，1名成员或其关联方应具备中国证监会颁发的保荐承销资格，且近两年（2019年7月1日至2021年6月30日）作为保荐机构完成的A股IPO项目数量不少于3个，且该成员认购新增注册资本金不得低于400万元；至少有一家股权投资基金其基金管理人在管基金规模不低于70亿元人民币，同时，基金管理人或其关联方所管理基金投资的项目完成A股IPO的数量不低于3家；至少有一名成员或其关联方应具备山东省以外的高速公路资源或全国性的停车场资源或全国性的加油站资源。

“联合体成员须承诺，其本身及其实际控制人应满足中国证监会关于上市企业股东适格性的要求。”

山东财经报道注意到，近几年信联科技业绩持续向好，也为IPO上市打下了良好的基础。财务数据显示，信联科技2019年实现营业收入13.37亿元，净利润为8773.7万元；2020年公司营业收入为8.98亿元，但净利润反而增加至17231.5万元。

2021年1月，信联科技营收和净利润分别为6367.81万元、2007.71万元。截至2021年1月底，信联科技资产总额为47.34亿元，所有者权益为9.1亿元。

资料显示，山东高速集团是山东省基础设施领域的国有资本投资公司，资产总额突破1万亿元，拥有山东高速（600350.SH）、山东路桥（000498.SZ）、山高金融（0412.HK）、齐鲁高速（1576.HK）、威海银行（9677.HK）5家上市公司。信联科技何时能成为山东高速集团旗下的又一家上市公司，我们不妨拭目以待。