文 | 王琳

胶东一体化，首先是交通一体化。7月29日记者获悉，针对胶东五市公铁水空交通网络基本形成，但缺少统一的综合交通发展规划、铁路公路互联互通不够、港口错位发展不足、区域交通运输服务一体化水平层级不高等现实问题，潍坊市交通部门与胶东经济圈4市交通部门全面对接，推动工作机制“一平台”、发展规划“一张网”、高速公路“一张网”、公共交通“一卡通”、高速铁路“半岛环”，形成对外高效联通、对内有机衔接的多层级、综合性、立体化、一体化胶东半岛交通网络和相邻城市间“1小时经济圈”。

共建胶东一体化合作平台。潍坊市交通运输局先后到青岛、日照、烟台、威海学习借鉴先进经验、做法，共同谋划推动胶东经济圈一体化发展。7月18日，胶东五市交通运输局共同举办胶东半岛交通一体化发展论坛暨山东胶东半岛交通发展促进会成立大会，邀请5名专家学者出席划策；召开座谈会，签署《胶东半岛交通一体化发展备忘录》，共同致力于打造机制健全完善、要素高效流动、全域辐射带动的交通一体化发展共同体。胶东5市组织开展《胶东五市交通一体化“十四五”发展规划》编制，按照“五年规划、三年滚动、一年计划”的“531”体系推进工作，重点围绕交通基础设施互联互通和运输服务一体化发展，先期明确了2020年12个重大项目，协同加快推进。

建设半岛高速公路网主动打破各市区域界线，实行胶东半岛统筹，高速公路项目挂上“加速档”。济青中线是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”的重要组成部分。其中，潍坊至青岛段（含连接线）项目途经潍坊安丘市、峡山区及青岛胶州市等7个县市区，建成后形成连接青岛潍坊、山东半岛的第二条高速大动脉。6月29日，济青中线潍坊至青岛段开工建设，比原计划提前半年。另外一条连接青岛与潍坊的高速公路—明村至董家口公路土地预审和规划选址已通过市级审查，建成后两地间的高速公路路网通达能力和服务水平将进一步提升。

打造“轨道上的胶东半岛”针对半岛城市群前往京津冀、长三角等地区时速300公里高铁还是空白的现状，潍坊着力突破京沪高铁二通道天津至潍坊段，力争年内开工；与日照、青岛两市积极争取京沪高铁二通道潍坊至新沂段在诸城设站的东线方案，已推动省发改委、交通厅完成论证。借力京沪二通道，连接潍坊、烟台两市的潍烟高铁，已进入初步设计阶段，有望年内开工，既成为国家规划的“八纵八横”高铁网中沿海通道，也将具备胶东半岛城际铁路功能。京沪二通道、潍烟高铁与已建成的青荣威烟高铁将连成高铁“半岛环”。同时，连接潍坊、青岛、烟台三市的潍莱高铁，在我市的统筹协调支持下，正线铺轨已贯通，创造了日铺轨12公里的行业纪录，今年年底具备通车条件后，将显著提升胶东半岛中部地区客运通道的能力。

推进潍坊港错位发展借势全省港口整合，实施错位发展，推动潍坊港成为环渤海集装箱运输、客货滚装、新兴液化品和海河联运“四大枢纽”，潍坊已与省港口集团签署战略合作协议，为潍坊向海发展增加了新动力。渤海湾港口集团总部已于7月4日正式落户潍坊市，实现了潍坊、东营、滨州国有港口的整合，确立了潍坊港在黄三角港口群的中心地位。潍坊港运量逆势增长，1-6月份，港口集装箱吞吐量完成23.8万标箱，同比增长13.98%。

实现公共交通“同城待遇”推广普及城市交通“一卡通”，在五市范围内实现交通出行“同城待遇”，胶东五市已全部加入交通运输部全国互联互通一卡通城市，实现了国内280个、省内15个城市交通一卡通的互联互通应用。在7月18日举行的胶东五市公共交通一体化座谈会上，五市交通一卡通运营企业共同发起并签署《胶东五市城市通App共享业务合作框架协议》，成立由五市交通一卡通运营企业组成的胶东五市交通一卡通区域联盟，共同打造胶东经济圈交通一卡通区域联盟品牌，并将通过技术手段实现本市城市通App在异地的业务共享和在异地使用的同等优惠待遇。